Tewaterlating Goulphar

13/02/2017

Zaterdag 11 februari is het Roll on Roll off schip GOULPHAR bij TB Shipyards te Harlingen te water gelaten. Het schip met thuishaven Vannes is meteen na tewaterlating vertrokken richting de Thecla Bodewes Scheepswerf te Kampen voor het testen van haar rijkleppen en de laatste inbedrijfstellingswerkzaamheden.

Belangrijkste afmetingen van het schip zijn de lengte van 37,5 meter, breedte van 7,95 meter en een diepgang van 1,80 meter voor een belading van 150 Ton in de vorm van vrachtwagens die via de rijkleppen geladen kunnen worden of pallets en containers die via een kraan aan boord van het schip geladen kunnen worden.

Het Ro-Ro-schip zal na oplevering in maart gebruikt worden voor de bevoorrading en het transport van vrachtwagens en zwaar materieel van het vaste land van Frankrijk Quibron naar verschillende eilanden ten zuiden van Bretagne in de Atlantische Oceaan zoals Belle-Ile-en-Mer, Groix, en l'Ile-d'Yeu. Het schip is vernoemd naar de vuurtoren ‘GOULPHAR’ op het eiland Belle-Ile-en-Mer.

Het schip, gecontracteerd in december 2015, zal in maart opgeleverd worden aan de Franse opdrachtgever Transport Maritime Côtier. Voor ontwerp, engineering, bouw en oplevering heeft de werf slechts 15 maanden nodig gehad en dit is mede gerealiseerd door de sterke samenwerking met maritieme bedrijven in het Noorden van Nederland. Bedrijven als Bureau Veritas Groningen, SCH Scheepstimmerbedrijf Harlingen, Ankerbeer Kolham, Eltec uit Hattem, Breman Installatietechniek Genemuiden, HR Piping Suameer en Noordhof Kropswolde vormden tezamen met de werf het sterke Noordelijke cluster om dit schip te realiseren. Kortom weer een sterk staaltje Noord- Nederlandse scheepsbouw waar we trots op zijn.

Het Franse bedrijf TMC (Transport Maritime Côtier) opent met dit schip een nieuwe transportlijn naar de Franse eilanden naast de twee bestaande transportlijnen vanuit Vannes en Lorient die gedaan worden door de bestaande schepen Taillefer 3 en Guedel 3 uit de vloot van TMC. De samenwerking tussen de Franse rederij en de Nederlandse scheepswerf is ontstaan door de betrouwbare naam die de scheepswerven van Thecla Bodewes in Frankrijk hebben waarbij innovatie, betrouwbaarheid, vakmanschap en levertijd belangrijke factoren zijn. Daarnaast zijn haar werven bekend om diverse schepen die zij opgeleverd hebben voor Franse opdrachtgevers zoals onder andere passagiersschepen, offshore accommodatie barges en schepen voor minerale oliën.

Ondanks de aanhoudende moeilijke economische situatie in de scheepvaart en scheepsbouwwereld ziet Bodewes de toekomst met vertrouwen tegemoet. De wereld staat voor enorme uitdagingen en daar kan onze Nederlandse maritieme industrie volop aan bijdragen. Momenteel is het voor de meeste werven overleven wat Bodewes doet door flexibel in te spelen op niche markten, export en continu bezig te zijn met nieuwe ontwikkelingen en bezuinigingen zowel in haar eigen bedrijfsvoering als ook in het ontwerp van schepen. Momenteel wordt er binnen haar werven, naast de reparatie, gewerkt aan schepen voor de visserij, een veerpont en een serie schepen voor de Kaspische Zee.

TB Shipyards concentreert zich op ontwerp, engineering en de bouw van innovatieve en klantspecifieke schepen zowel in de binnenvaart, zeevaart als off-shore. De groep van scheepswerven in Harlingen, Hasselt, Kampen en Meppel voert sinds vorig jaar de nieuwe naam Thecla Bodewes Shipyards na overleg met haar familie in Hoogezand. De toevoeging Thecla moet aangeven dat er onafhankelijke eigendomsverhoudingen zijn ondanks de familierelatie tussen deze 6de en 7de generatie scheepsbouwers uit het Noorden.


Bron:
http://maritimetechnology.nl/tewaterlating-goulphar-thecla-bodewes-shipyards-harlingen/